扶不起的阿斗——叫好不叫座的B级车(下)
之前跟大家聊了几个日系车中叫好不叫座的车型扶不起的阿斗——叫好不叫座的B级车（上） ，这篇文章继续跟大家聊聊欧系品牌中 ，又有哪些车型能够有幸被翻牌呢？我们来一一揭晓 。首先登场的是 斯柯达速派，说来自捷克没毛病，说来自德国吧 ，貌似也行 。
扶不起的“腾势 ” 在合作伊始 ，大家也认为奔驰与比亚迪的合作必将擦出耀眼的火花。奈何腾势汽车拿销量说了实话，10年时间腾势的销量不过5万辆 ，亏损超过30亿元。如今看来 ，腾势就是一个彻底的失败品牌，外界也估计它的倒闭只是时间问题了 。在质量方面 ，尽管没有听到腾势太多不好的消息 。
开过都说好的雪铁龙C6,为何销量并不好?
C6开起来了底盘韧性十足、路感清晰 ，高速跑起来如履平底 、如同开着游艇在风平浪静的海面上飞驰，隔音效果好 、8T发动机动力随叫随到、马力足、低速涡轮响应也快 ，变速箱也非常聪明 、换挡没有迟滞感 ，省油，目前平均油耗5。
底盘调教更是雪铁龙的“看家本领 ”了 ，C6的底盘行驶质感比大部分车型都要稳定和有韧性 ，底盘稳如高铁，就是这么由来的 。它销量的不景气难道真的像网友所说的“无人识货”吗？任何一款车能够持续热销的话，肯定有它的道理；任何一款车哪怕实力再强销量不景气的话 ，也有它的原因 。
这里面其实是有多方面的原因的 ，我觉得最主要的可能就是因为它这个品牌的溢价能力不算高。因为从富康开始，雪铁龙的品牌形象就没有很高的一个建设和营销 ，这也是这个品牌在国内一直比较吃亏的一个原因 。
标致雪铁龙的发动机真的如网上说的有很多问题吗?
另一方面 ，也有说法认为标致雪铁龙的发动机存在一些问题：法系低端车型问题：特别是在法系车的低端车型中，发动机故障问题相对较为突出 。这可能与车型定位 、成本控制等因素有关。机油过热问题：法系车推出的涡轮增压发动机在行驶一定里程后（如6万公里后） ，可能会出现机油过热的问题 ，导致机油消耗增加 。
L自吸DS 5LS车型发动机温度过高：这是一个常见问题，可能与散热系统故障有关 ，例如风扇电阻损坏 。此外 ，ESP和发动机故障灯容易误报，特别是在雨天或涉水后 ，原因可能是传感器受潮或线路接触不良。
法系标致车发动机通病有：怠速抖动、加速时噪音大 、发动机易烧机油.烧机油的危害：不断的生成更大的积碳 ，严重会拉缸 。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸 。
怠速抖动是标致6T发动机的常见问题之一。这种问题通常表现为发动机在怠速状态下出现明显的抖动，给驾驶者带来不稳定的驾驶体验。此外 ，加速时噪音大也是标致6T发动机的通病之一 。在加速时 ，发动机噪音会明显增大，影响驾驶者的驾驶感受 。
建议寻求专业技术人员进行详细检查 ，确保发动机安全稳定运行。综上所述 ，标致6T发动机的常见问题主要包括怠速不稳 、加速噪音大和频繁故障报警 。通过定期维护和专业检查，可以有效预防和解决这些问题 ，保障车辆性能和驾驶体验 。同时 ，对于发动机的任何异常情况，车主应予以重视并及时处理 ，以确保行车安全。
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希望本篇文章《雪铁龙c6故障率,雪铁龙c6维修手册》能对你有所帮助！
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