雷克萨斯NX400h+,雷车电动化第一步,终究还是走慢了!
1 、雷克萨斯NX400h+的推出确实标志着雷克萨斯在电动化领域迈出了重要一步，但相较于行业趋势和竞争对手 ，其步伐确实显得较慢。雷克萨斯近日发布的全新一代NX系列中 ，NX 400h+作为首款插电式混合动力车型，无疑吸引了众多关注 。这款车型不仅继承了雷克萨斯一贯的精致设计和卓越品质 ，更在动力系统上实现了重大突破 。
2 、最近我以工作为由 ，霸占了一台雷克萨斯全新一代NX来充当一周的代步车。借到的是插电混动版的NX 400h+，也就是NX系列换代后刚刚引入的版本 。
3、NX200和NX300的耗油主要表现都类似 ，NX200四驱版官方网耗油量4L ，NX300前轮驱动官方网耗油量6升 。听见很多人说千万不要买NX200非常大因素是NX200系列产品变速箱早已存有几起TRD警报的难题，汽车4S店也痛快认可别的买车人拆换过变速箱 ，这终究是顾客心里的雷 ，假如解决不太好会直接影响到顾客之后买不买雷车。
l隔音好的油车有哪几款
1 、混动车型（可油电双用）雷克萨斯NX 400h+指导价588万元，采用全车隔音玻璃与透明底盘系统，馈电油耗8L/100km 。其隔音设计达到豪华车标准 ，通过多层结构阻隔风噪与路噪 ，适合对静谧性要求较高的用户 。丰田凯美瑞双擎指导价298万起，配备ANC主动降噪系统与轻量化车身 ，WLTC综合油耗58L。
2 、在10—15万价格区间内 ，隔音效果较好的车型主要有以下几款：丰田雷凌 隔音表现：丰田雷凌在隔音方面表现出色，特别是在高速行驶时 ，车内噪音控制得相当不错 。其采用了先进的隔音材料和降噪技术 ，有效隔绝了外部噪音，为乘客提供了宁静的乘坐环境 。
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